Corten julkisivupäällyste
Corten -silta
Cortenin portaat
Cortenin katto
Corten -näyttöpaneelit
Verhouspaneeli
Corten -aita
Corten Pergola
Cortenin vesiominaisuus
Corten tuli pallot
Cortenin istutuskoneet
Cortenin postilaatikko
Cortenin portit ja ovet
Puutarhan sängyt
Corten BBQ
Corten Fire Pits
Cortenin kaupunkikalusteet
Puuhella
Corten takat
Valkoinen marmoriveistos
Gnee Tianjin Group Co Ltd. on ammattimainen säänkestävien teräspuutarhanhoitotuotteiden valmistaja. Tarjoamme asiakkaillemme kokonaisratkaisuja, siksi olemme erikoistuneet laajan valikoiman metallituotteiden mukauttamiseen tarjoamalla samalla vakiotuotteita. Verhoseinistä, palokuoppista, vesiominaisuuksista, puutarhakerroksista, aitapaneeleista ja tietosuoja -näytöistä huvimaksuihin, meillä on jopa valikoima ulkogrillituotteita.
Vuonna 2016 perustettu 5 miljoonan RMB: n rekisteröity pääoma on yli 36, 000 neliömetriä tehdastilaa ja 800 neliömetriä toimistoympäristöä ja olemme suorittaneet yli 80 maisemaprojektia, joissa on yli 100 yritystä ympäri maailman. Itse suunnittelema Corten-stabiloitu ruosteteknologia ratkaisee ympäristön pilaantumisongelman, ja kymmenet projektit ovat tunnustaneet sen.
Miksi valita meidät?
Tuotantoetu
GNEE Garden Company voi tarjota yksityisen, räätälöidyn palvelun, joka varmistaa, että asiakkaat saavat räätälöityn ratkaisun vaatimuksiensa täyttämiseksi.
Ammattiryhmä
Toimistoympäristömme on lähes 200 työntekijää, nuori, ammattimainen tiimi. Jatkuvasti uusien ja uusien muutosten etsiminen tuotteidemme helpottamiseksi, käteväksi ja turvalliseksi, koska valintasi tekee meistä motivoituneempia.
Yhden luukun palvelu
Yrityksen perustamisen jälkeen GNEE on aina noudattanut yhden luukun palvelujärjestelmän periaatetta. Se kulkee koko transaktioprosessin ennakkomaksun, tilauksen vahvistamisen, tuotesuunnittelun, tuotannon ja kuljetuksen myynnin jälkeiseen kunnossapitoon.
Rikas kokemus
Vuonna 2016 perustettu 5 miljoonan RMB: n rekisteröity pääoma on yli 36, 000 neliömetriä tehdastilaa ja 800 neliömetriä toimistoympäristöä ja olemme suorittaneet yli 80 maisemaprojektia, joissa on yli 100 yritystä ympäri maailman.
Mikä on Corten -silta
Siltarakennuksen suhteen sääteräs on saanut suosiota kestävyytensä ja esteettisen vetoomuksensa vuoksi. Itse asiassa sääteräksistä on käytetty yli 10, 000 -siltoja sen jälkeen, kun ne on otettu käyttöön vuonna 1964, ja asianmukaisesti suunniteltujen sääterästen sillat ovat saavuttaneet elinkaaren jopa 120 vuotta.
On korroosiokestävä
Kemiallisen meikkinsä vuoksi sääteräs muodostaa suojaavan ruosteen patinan, joka estää korroosiota sopivissa ympäristöissä. Tosiasiassa korroosionopeus on niin alhainen, että maalaamattomasta sääteräksestä valmistetut sillat voivat saavuttaa 120- vuoden suunnitteluelämän minimaalisella kunnossapidolla .
Sekoittuu hyvin ulkoympäristöissä
Sääteräksen maalaamaton ulkonäkö sekoittuu hyvin puutarhoissa, takapihoissa, puistoissa ja muissa ulkoympäristöissä, joissa sillat vaaditaan. Aluksi sääterässillat näyttävät appelsiiniruskeilta, mutta patina alkaa muodostaa, että väri paranee iän myötä tummemmaksi ruskeaksi.
Eliminoi maalauksen tarpeen
Eliminoimalla tarve paikkamaalauksen toimintojen käyttäminen sääteräksen käyttäminen siltojen rakentamisessa vähentää rakentamisen kestoa.
Vaatii minimaalista huoltoa
Määräaikaisen tarkastuksen ja puhdistuksen tulisi olla ainoa huolto, joka vaaditaan sääteräksen rakenteen jatkavan hyvin. Tämä ominaisuus tekee sääteräksestä ihanteellisen sillat, joissa pääsy voi olla vaikeaa ja häiriöt on minimoitava.
On kustannustehokas vaihtoehto
Pienin huoltotarve ja maalauksen eliminointi vähentää huomattavasti siltojen rakennuskustannuksia. Itse asiassa sillan rakenteen sääteräksen käytön kustannukset ovat noin 5 prosenttia pienemmät kuin tavanomaisen maalatun teräksen käyttäminen.
Corten -siltatyypit
Palkkissiltaat
Palkkisilta on vaakasuora kansi, jota tukee kaksi palkkia tukien tai laiturien välillä. Kansi on sijoitettu palkkien yli, mikä luo "yksinkertaisesti tuetun" rakenteen. Nämä sillat voidaan rakentaa puun, betonin tai teräksen avulla. Niitä käytetään yleisesti lyhyisiin ulottuviin, kuten jalkakäytävän, jalankulkijoiden kävelyteihin ja moottoritien ylikulkuihin. Toisin kuin monimutkaisemmat mallit, palkkisillat tukevat suoraan kuormituksia palkkien läpi siirtämättä jännitystä kaarien tai kaapeleiden kautta.
Kaapelisilmat
Kaapeli- ja jousitussilta hyödyntävät teräskaapeleita tien tukemiseen, mutta niiden menetelmät eroavat huomattavasti. Kaapelivaraisissa siltoissa on kaapelit, jotka kulkevat suoraan ajoradasta torneihin diagonaalisessa järjestelyssä. Nämä kaapelit siirtävät pystysuorat kuormat kannelta suoraan torneihin. Sitä vastoin jousitussilta on pääkaapeleita rakennusten välillä, pystysuuntaisten suspenderien kanssa, jotka yhdistävät pääjohdot tienpohjaan. Tärkeimmät kaapelit ovat välttämättömiä jousitussiltojen suhteen, kun taas kaapelisiltot eivät vaadi tornien välillä kulkevia kaapeleita.
Ristikon sillat
Ristikonsillat sisältävät kolmion muotoiset leikkeet (ristikot) stressaantuneen rakenteen luomiseksi, joka pystyy käsittelemään dynaamisia kuormia. Ristikot absorboivat jännitystä ja puristusta. Vaikka ristikon siltatyyppejä on erilaisia, kaikki hyödyntävät kolmion muotoisia elementtejä. Näitä siltoja käytetään keskipitkän tai pitkän säiliön, mukaan lukien moottoritiet.
Kaarisiltot
Kaarisiltoille on ominaista niiden kaareva muoto, mikä mahdollistaa tehokkaan kuormituksen jakautumisen. Kaaren muoto muuntaa pystysuorat voimat puristusvoimiksi kaari kylkiluita pitkin. Kaarisiltot voidaan valmistaa kivistä, betonista, teräksestä ja puusta (pienemmille säiliöille).
Jousitussiltoja
Jousitussiltot on suunniteltu yläkaapeleilla, jotka tukevat tietä, jolloin ne voivat kattaa pidemmät etäisyydet kuin muut siltatyypit.
Cantever -sillat
Canilever -sillat käyttävät projektipalkkeja, nimeltään Canilevers, jota tuetaan vain toisessa päässä. Nämä ulot muodostavat sillan päävälin. Tyypillisesti ulokesiltaan on kolme säveltä: kaksi ulkoreunaa, jotka on ankkuroitu päihin ja ulkoreunan lepäävä keskuspankki.
Sivuston tarkastus ja suunnittelu
Ennen rakentamisen alkamista suunnittelijoiden on testattava maaperän alueen lähellä siltakohdan lähellä voimaa, syvyyttä, maa -asettelua ja muita elementtejä lopullisen rakenteen turvallisuuden ja kestävyyden varmistamiseksi. Näiden testien tuloksia käyttämällä ja tietokoneavusteisen suunnittelun avulla insinöörit voivat kuvata sillan käyttäytymisen erilaisissa painoissa ja sääolosuhteissa sillan tyypin määrittämiseksi rakentaaksesi ja kuinka rakentaa sitä.
Perustan asettaminen
Suunnittelun jälkeen työntekijät murtautuvat työmaalle ja alkavat asentaa sillan säätiö. Tätä varten rakentajat valitsevat vakaan sijainnin tai aseman, joka tukee paaluja maahan ja asentaa kiinteät pylväät (tunnetaan nimellä Piers), jotka tukevat myöhemmin muuta sillaa. Nämä laiturit on tyypillisesti valmistettu betonista ja voivat tukea valtavia painoja.
Piers and Bridge -tukien asentaminen
Kun siltalaiturien pohjat ovat paikoillaan, miehistöt kasvavat ylöspäin, kunnes jokainen laituri on saavuttanut ennalta määrätyn korkeutensa. Kun laiturit on asennettu, on aika lisätä tukirakenteita, kuten tukia, jotka sijaitsevat sillan molemmissa päissä ja luotu kestämään vaakasuuntaista voimaa. Muita tukiominaisuuksia voivat olla palkit, siltalaakerit ja tukiseinät. Nämä komponentit muodostavat alarakenteen varmistaen asianmukaiset vahvistukset ylärakenteen tukemiseksi.
Ylärakenteen täydentäminen
Suurirakenne sisältää kaikki komponentit, jotka saavat kuorman suoraan, mukaan lukien palkit, kaarit tai jousituskaapelit, siltatyypistä riippuen. Sitten on aika rakentaa siltakansi ja ajotie, ja se sisältää sopivia materiaaleja, kuten betonia, asfalttia ja rebaria. Miehistö asentaa myös turvaominaisuudet, kuten suojakaiteet, valaistus ja opasteet tämän vaiheen aikana.
Ylirakenteen asentamiseksi insinöörien on valjastaa erilaisia materiaaleja ja koottava rakenteita, jotka ylläpitävät tukea alueella oleville tuuli-, painovoima- ja muille luonnollisille voimille.
Lopulliset laatu- ja turvallisuustarkastukset
Kun rakentaminen on valmis, miehistöt suorittavat turvakokeita nosturien ja siltapuomien avulla varmistaakseen, että rakenne täyttää kaikki laatustandardit. Näiden testien avulla insinöörit voivat sulkea pois tai puuttua kaikkiin rakenteellisiin virheisiin ja siirtyä eteenpäin lopullisten päällystys- ja sähköjärjestelmien asentamisella.
Corten -sillan komponentit
Paalut:Paalut on yleensä annettu tukemaan siltaa ja muodostamaan alkuperän. Paalut auttavat painoa ja rasituksia, joita silta on levittänyt tasaisesti maan läpi, mikä tekee siitä vakaan ja vahvan.
CAPS:CAP: t tarjoavat lisäkuorman siirtokapasiteetin paaluille. Niitä tunnetaan myös paalukorkkeina, koska ne on sijoitettu suoraan kasan pohjan päälle. Korkit on usein valmistettu erittäin raskaasta betonista, jotta sillan yläosaan annetaan maksimaalinen lujuus.
Taivuttaa:Kun paalut ja korkit asetetaan yhteen, niitä kutsutaan Benteiksi. Useat taivutukset muodostavat alarakenteen perustan.
TULOS:Sillat ovat pystysuoria tukia lähestyvissä päissä, jotka toimivat maan retentioseinäminä. Ne on rakennettu teräsbetonista ja kykenevät kestämään korkean vaakasuuntaisen voiman.
Laiturit:Kun sillassa on monikerroksia, silloin laiturit on asennettu kunkin päähän, jotta voimista ja värähtelyvaikutuksista saadaan ylläpitäjä, jotka toimivat sillan tukipisteinä.
Pier -korkit:Pier -korkit tunnetaan myös nimellä Headstock. Tämä toimii tilana palkkien siirtämiseen laakereihin (jotka jakavat kuorman kaikkien laiturien kesken) ylärakenteen komponenteista.
Palkit:Girders liittyy kaikkiin kasakalvoihin yhteen ulottumalla niiden päälle. Palkkeja kutsutaan myös palkeiksi ja tukevat kannelle. Tämä voi olla yksi span, tai jopa useita säiliöitä, jotka liittyvät kaikkiin taivuteisiin, riippuen sillan pituudesta. Virkillä on yleensä ristikonsuunnittelu stressin ja kuormankestävyyden parantamiseksi. Siksi paine siirretään nopeasti kohti perustaa. Palkit on pääosin valmistettu metallista tai betonista.
Laakerit:Laakerit ovat rakenteellisia jäseniä, jotka kykenevät siirtämään kuormat kannelta alirakenteeseen. Nämä syrjäyttävät stressit ja kuormitukset laiturille palkkien läpi sillan osien välisen liikkeen sallimiseksi. Liike voi olla sekä lineaarista että vääntöä. Laakerit tarjoavat korvauksen näiden osien välillä.
Ristikot:Ristikot tehdään yhdistämällä kolmionmuotoiset komponentit kuormitusten jakamiseksi ja taivuttamiseksi sillan läpi. Jotkut tyypit ovat yksinkertaisia ristikoita, jousitusta ja myös ulokevaurioita. Rintakehitysverkko tarjoaa kuljetuspinnan, joka voidaan rakentaa kannen ristikkona, ponirunssina tai ristikkojen kautta. Jokainen ristikko eroaa siitä, kuinka liikenne liikkuu sillalla.
KANSET:Kannet saavat suoran liikennekuorman. Jotkut peruskannet voidaan tehdä betonista ja myös metallista. Näitä ovat matka- tai kävelyretit, viemärijärjestelmät, reunat, laajennuskomponentit, jalkakäytävät ja lähestymistapat.
Esteet:Pääasiassa turvallisuusominaisuutena sillat ovat esteitä kansien sivuilla. Ne voidaan suunnitella erityisesti kalusteet, köysit, kiskot, aidat tai betoniseinät paremman estetiikan saavuttamiseksi.
Kaaret:Sillalla, jossa on kaaria, on paljon voimaa. Kaarit voivat auttaa hallitsemaan sillan turvallisuus- ja kuormituskykyä. Rakentamiseen käytettyjen kaareiden ja materiaalien määrä on erittäin tärkeä. Siltapylväät ja kannen säteen yhdistävää tilaa kutsutaan spandreliksi. Kaarisuunnittelusta riippuen voi olla avoimia tai suljettuja spandreja.
Kuinka ylläpitää Cortenin siltaa
Aseta älykkäät prioriteetit
Iän ei pitäisi olla ainoa tekijä, jonka harkitset asettaessasi siltojen ylläpitoprioriteetteja. Ota huomioon muut asiat, kuten sillan todellinen kunto, se on arvoa yhteisölle ja voisitko venyttää varoja harjoittamalla sen ennaltaehkäisevää ylläpitoa hidastaa rappeutumista. Yhteistyö ryhmäsi kanssa ja luovan ajattelun soveltaminen auttaa sinua keksimään uusia tapoja priorisoida työ ja venyttää rajoitettua budjettinutaa.
Suorita perusteelliset tarkastukset
Kun sillat ovat tarkastelleet, varmista, että joukkueesi katsovat pinnan ulkopuolelle. Tietenkin on tärkeää tarkistaa ilmeisten asioiden, kuten sillan nivelten ja kannen, tila. Mutta on myös kriittistä hyödyntää drooneja, röntgenlaitteita ja hissiä, jotta voidaan tarkastella säännöllisesti sillan alla, ylä- ja syvällä alueilla. Hieman enemmän aikaa ja rahaa täydellisempiin tarkastuksiin voi auttaa estämään odottamattomia yllätyksiä, joilla voi olla suuri vaikutus siltojen ylläpitobudjettisi.
Estää pienet ongelmat muuttumasta isoiksi
Yksi Yhdysvaltojen keskeisistä siltojen ylläpitokysymyksistä on, että pieniä korjauksia ei usein oteta huomioon, kunnes niistä tulee vakavia ongelmia. Kun tämä tapahtuu, korjauskustannukset ovat korkeammat kuin ne olisivat olleet aiemmin käsitelty. Jos teet yhden asian optimoidaksesi siltojen ylläpitomenot, muuta prioriteettejasi keskittymällä yksinomaan suuriin ongelmiin ja viettävät enemmän aikaa ja rahaa pienempiin ennaltaehkäiseviin korjauksiin.
Kiinnitä erityistä huomiota siltaliitoksiin
Vanhempien siltojen haavoittuvimmat kohdat ovat niiden nivelet. Rakenteissa on nauhatiivisteitä liitosten vedenpitäväksi, jotka voivat kulua. Joistakin siltoista puuttuu tämä tiivisteaine kokonaan. Kummassakin tapauksessa tämä mahdollistaa kosteuden ja roskien kertymisen niveliin, mikä voi aiheuttaa merkittävää heikkenemistä. Tämä johtaa usein rakenteelliseen epäonnistumiseen. Yhteisten tiivisteiden asentaminen ja ylläpitäminen on kustannustehokas tapa estää suurempia ongelmia tulevaisuudessa ja todistettu tapa pidentää siltojen elämää.
Toteuttaa yhteinen korjausohjelma
Normaalin kulumisen ja ikääntymisen takia sinun on vaihdettava säännöllisesti niveltiivisteet. Tee se kohta korvata ne, ennen kuin ne eivät täysin suojaa hoidon alla olevien siltojen ylärakenteita ja alarakenteita. Se säästää sinua tekemästä suurempia ja kalliimpia korjauksia tulevaisuudessa.
Puhdista sillat säännöllisesti
Yksi kustannustehokkaimmista asioista, joita voit tehdä siltojen elämän pidentämiseksi, on puhdistaa ne säännöllisesti tien lakaisukone. Lian, hiekan, kivien, tiesuolan ja roskakorien poistaminen estää vesilamppaa ja varmuuskopioita, jotka voivat aiheuttaa nivelten haittaa. Vesi on siltojen vaurioiden tärkein syy. Varmistetaan, että se virtaa niistä suunnitellulla tavalla, auttaa ylläpitämään rakenteellista eheyttä ja pidentämään elämää.
Sertifikaatit
Tehdas
Vuonna 2016 perustettu 5 miljoonan RMB: n rekisteröity pääoma on yli 36, 000 neliömetriä tehdastilaa ja 800 neliömetriä toimistoympäristöä ja olemme suorittaneet yli 80 maisemaprojektia, joissa on yli 100 yritystä ympäri maailman. Itse suunnittelema Corten-stabiloitu ruosteteknologia ratkaisee ympäristön pilaantumisongelman, ja kymmenet projektit ovat tunnustaneet sen.
Faq
Olemme ammattimaisia Corten Bridge -valmistajia ja toimittajia Kiinassa, erikoistunut tarjoamaan korkealaatuista räätälöityä palvelua. Tervetuloa lämpimästi ostamaan irtotavarana Corten -siltaa varastosta täällä tehtaaltamme. Hintakonsultoinnista ota meihin yhteyttä.